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商品訊息功能
商品訊息描述
●出外旅行的必備折疊袋，最佳收納救星
●防潑水尼龍材質，保護心愛物品、下雨不怕濕
●分門別類收納，攜帶物品一目瞭然
簡單化身收納達人，隨行行李井然有序
一目瞭然整齊物品，從此變優雅旅行家
新款可折疊單層旅行收納袋
貼身衣物、髒衣服或鞋子等物品，不想大喇喇地放置在行李箱裡，設立一個專屬之地，整齊收納不與其他行李雜亂交疊，再也不會有打開行李時被別人關注的窘境。
款式│粉色豹紋/酒紅花朵/綠色閃爍/藍底花朵/粉藍點點/黃色笑臉
提花布加厚多功能旅行收納七件組
將隨身行李分門別類放置，不僅看起來整齊乾淨，欲拿物品更無需翻覆找尋，七件組設計好用好收納，晉升為收納達人就靠它！
顏色│湖藍/深藍/玫紅
商品說明
旅行收納系列
新款可折疊單層旅行收納袋
顏色：粉色豹紋/酒紅花朵/綠色閃爍/藍底花朵/粉藍點點/黃色笑臉
尺寸：約20.7X30.5X11.5CM
材質：防潑水尼龍
重量：約85g
產地：中國
提花布加厚多功能旅行收納七件組
顏色：湖藍/深藍/玫紅
內容：衣物收納網格包(大)、衣物收納網格包(小)、收納袋(大)、收納袋(小)、帶鈎洗漱包、立體化妝包、立體開窗鞋袋/一組
尺寸：
衣物收納網格包：大42*31*13CM/小19*26*10CM
收納袋：大28.8*21.5CM/小20*25.6CM
帶鈎洗漱包：25*21*8CM
立體化妝包：22*13*10CM
立體開窗鞋袋：33.5*25*10CM
材質：聚脂纖維/尼龍
重量：約470g±5%
產地：中國
注意事項
※新品若一開有味道，建議打開放置通風處一段時間後再使用即可。
※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準。
※因製作過程繁複，實品規格可能會有些許誤差。
商品訊息特點
只要139元起(含運)即可享有原價最高4,200元旅行收納系列：(A)新款可折疊單層旅行收納袋，款式：粉色豹紋/酒紅花朵/綠色閃爍/藍底花朵/粉藍點點/黃色笑臉/(B)提花布加厚多功能旅行收納七件組，顏色：湖藍/深藍/玫紅/(C)新款好康平台可折疊單層旅行收納袋+提花布加厚多功能旅行收納七件組。
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精選
下面附上一則新聞讓大家了解時事
即便過去對《巴黎協議》多有批評，菲律賓總統杜特蒂依然簽署加入這個共同遏止氣候暖化的國際公約。
根據菲律賓媒體《INQUIRER》報導，杜特蒂(Rodrigo Duterte)周二(2月28日)已經正式簽署該文件，在參議院議長及議員的信中說道：「在確認過該案文件後，我認為加入《巴黎協定》是最好的決定。」希望爭取議員們的支持。
這項在2016年4月22日於紐約簽署的協定，旨在因應氣候變遷及遏止溫室氣體的排放，簽署各國目標要讓全球均溫升高幅度，控制在工業化前的平均水平攝氏2度上下，升溫幅度控制在攝氏1.5度以內。
雖然杜特蒂多次質疑，認為這項交易限制碳排放量會阻礙發展中國家(如菲律賓)的經濟成長，他也質疑聯合國無法確保先進國家能持續對貧窮國家提供援助，因為他們可能將成本都花費在經濟轉型，汰換設備，以適應新的國際公約，但經過國會辯論通過後，他態度也漸趨軟化。
杜特蒂強調，根據協定，他希望減少溫室氣體排放或過度方案，應該是由國家自定且自願遵守。但實際上，巴黎氣候變化協定也是首個具有法律約束力的全球協定，2015年已有194個締約國。
台中市政府自去年起推動公車路網改革計畫，新闢幹線公車、鐵路高架化接駁、整併重疊公車路線及檢討無效班次，將運輸資源投入偏鄉，透過公車路網改造，提升整體搭乘人數。相較103年總運量1.23億人次，105年成長至1.35億人次，兩年共增1,240萬人次，總行駛里程數也同步增加500萬公里，除讓公車整體涵蓋服務結婚送禮推薦範圍更為增加外，也因此減緩一例一休制度對大眾運輸業的影響。（如圖）
交通局長王義川說，過去公車路線長度不斷延長與重疊，造成運輸資源重複浪費，必須要從路網及機制改革著手，並藉由智慧交通等創新技術的導入，如建立公車車聯網等，提升公車營運效率與品質，全面來解決。
交通局透過大數據分析，去年陸續推出500路、700路、900路及200路跳蛙式幹線公車加強服務學生族群，也辦理東山路公車路廊整併，將16路、21路及31路等3條路線整併為21路1條路線，31路原本車輛資源轉移投入至152路區間車，也解決神岡地區民眾久候上不了車問題。
另85路整併轉型為太平區往返太原火車站的接駁公車，擴大公車服務及路線永續經營，讓更多市民享有公車的便利。
林佳龍上任2年來，交通局已規劃新闢10幾條路線，也不斷調整路線滿足學生及偏遠地區民眾公車需求；例如658路公車為大安區第1條直達台中市中心公車路線，讓長輩就醫不必再靠家人親自接送，公車路線數由103年的203條，至今已超過210條，兩年來總載客數增加約1240萬人次，總行駛里程增加約500萬公里，公車服務更便利與多元。
王義川指出，以前8公里免費是採人次補貼，導致業者集中經營市區熱門路線，難以協調業者接駛地方殷殷企盼的偏遠地區路線，10公里免費後改由里程補貼為主、人次補貼為輔，引導業者將運輸資源由高度重疊的黃金路線轉移至偏鄉。
王義川強調，近期輿論熱烈討論一例一休對於大眾運輸業的影響，因交通局已知道一例一休會實施，因此自去年起適時推動公車路網改革，整併及減少高重疊路線不必要的資源浪費，讓駕駛員有更足夠的時間休息，並減輕體力的負擔，減緩一例一休的影響，未來交通局將持續檢討公車路線以及班次，推動公車路網改革，以實現運輸資源分配的公平正義。
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